drapeaux

Explication drapeaux

Quand les pilotes sont en piste, il faut à différents moments communiquer avec eux pour les mettre au courant de certains dangers ou de certaines directives à suivre. Un système de drapeaux a été inventé pour cela. Aujourd'hui chaque écurie est en relation avec ses pilotes par fréquence radio. On peut penser que le système de drapeaux devient inutile. Les écuries établissent des stratégies selon les déroulement des courses, et font part de leurs idées aux pilotes par radio. Aussi, quand une voiture semble avoir des problèmes, le pilote est aussitôt averti.

Les voitures de F1 sont tellement sophistiquées aujourd'hui que les pilotes sont capables de modifier certains aspects de la configuration de la voiture en pleine course. Par exemple, si les conditions atmosphériques changent et que la piste devient plus glissante, le pilote peut modifier la pression des freins, ajuster celle-ci plus vers l'avant, ou plus vers l'arrière, à l'aide d'un bouton de contrôle. Il pourrait aussi modifier le volume d'air mélangé avec l'essence pour modifier les performances. Ceci est possible parce que toutes les composantes des voitures sont sur ordinateur, et quand quelque chose ne vas pas, les écuries peuvent rapidement donner des directives aux pilotes pour qu'ils modifient certaines données de la voiture, ou en dernier recours, pour qu'ils entrent au puit. Si certains dangers sont en vu, un avertissement peut être aussi donné de cette façon. Les périls sur une piste de course sont très nombreux et peuvent être très grands. Malgré cette haute technologie, la sécurité n'est pas à son maximum. Il a fallut aussi conserver une autre façon d'avertir les pilotes, et ce tout au long du parcours. On peut avoir une interférence radio, et de plus, ceux qui sont en contact avec les pilotes ne peuvent pas tout voir ce qui ce passe sur la piste. Il faut que la communication puisse passer immédiatement, sans intermédiaire. C'est pour cela que le système de drapeau est encore utilisé (seulement pour l'étiquette, on imagine qu'il le sera quand même toujours). Chaque drapeau a une signification particulière, et chaque pilote doit les considérer sous peine de disqualification.

A différents endroits sur la bordure d'une piste de F1, des commissaires de piste (ou signaleurs) sont disposés pour surveiller le déroulement de la course. En cas de danger ou d'effraction aux règlements, des drapeaux sont montrés aux pilotes. La couleur donne des directives à suivre, et certains drapeaux ont une signification différente, s'ils sont tendus devant une voiture ou agités. Les drapeaux peuvent être aussi utilisés pour avertir un pilote particulier. À ce moment le signaleur pointe la voiture du pilote à avertir avec le bout du drapeau, et lui montre la couleur. Seul ce pilote devra suivre les directives correspondantes.

Voyons maintenant ce que chacun des drapeaux signifie;

Drapeau jaune		Un commissaire doit immédiatement agiter un drapeau jaune, si le moteur d'une voiture arrête à un signal de départ, et qu'il ne redémarre pas. Si cette voiture cause la reprise du départ, elle se positionnera la dernière sur la grille, et un commissaire se tiendra devant celle-ci avec un drapeau jaune tendu, pour l'empêcher de bouger jusqu'à ce que toutes les autres voitures aient quitté la grille de départ. Durant une course, un drapeau jaune tendu signifie que le pilote approche d'une zone de danger, et qu'il aura sûrement un obstacle à contourner (ex. débris sur la piste, voiture arrêtée). Un drapeau agité marque le début de la zone de danger.
Drapeau vert		Un drapeau vert agité signifie que la piste est maintenant dégagée, et que les pilotes peuvent reprendre la vitesse de course et exécuter des dépassements.
Drapeau rouge		Il devient nécessaire d'arrêter la course ou les essais parce que la piste est obstruée à la suite d'un accident, ou parce que la conduite devient dangereuse à cause des conditions atmosphériques ou d'une autre raison. Tous les commissaires de pistes auront ordre de tendre ce drapeau pour le montrer aux pilotes sur-le-champ. Les voitures devront immédiatement réduire leur vitesse et rentrer lentement à leurs stands respectifs durant les essais, ou gagner lentement la ligne du drapeau rouge durant une course. Aucun dépassement n'est permis sous ce drapeau.
Drapeau blanc		Tendu, signifie qu'une voiture plus lente, ou qu'un véhicule de service se retrouvera bientôt au devant. On agite ce drapeau à l'endroit où se trouve cette voiture ou ce véhicule.
Drapeau bleu		On veut signifier à la voiture devant laquelle ce drapeau est tendu, qu'une voiture plus rapide approche derrière, et qu'un dépassement est possible. On agite ce drapeau devant cette même voiture, lorsque le dépassement est éminent, et le pilote doit laisser passer la voiture plus rapide.
Drapeau noir		Ce drapeau est tendu au devant d'une voiture endommagée, et dont le bris peut être dangereux pour les autres pilotes. Si ce même drapeau est accompagné du numéro de la voiture, c'est que le pilote a commis une effraction aux règlements. Dans les deux cas, le pilote a trois tours pour entrer au puit.
Drapeau jaune/rouge		Un commissaire de piste tendra ce drapeau devant une voiture pour signifier au pilote qu'il y a de l'huile sur la piste, puis pointera la zone affectée à l'aide du drapeau pour lui désigner l'emplacement.
Drapeau damier		Signal de fin de course. Ce drapeau est agité à chaque pilote qui franchit la ligne d'arrivée. La pratique du tour d'honneur du gagnant avec le drapeau à damier a été abolie en F1, par mesure de sécurité.

La signification des drapeaux